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              當前位置:首頁 / 天勁動態

              換電,驅動未來

              ——天勁新能源換電產品再添新軍,“分箱換電”將成為天勁新能源產業快速轉型的助推劑

              發布時間:2020-11-12 閱讀量:

              ▲圖源:伯坦科技


              “換電是一種觀念的轉變。車電分離有這樣幾個好處,我在這里再說一次?!惫ば挪扛辈块L辛國斌在11月3日國新辦上再次點名支持換電,這場發布會主要介紹了《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035)》。

              此前,辛國斌副部長曾在今年7月公開支持換電,列舉了換電的六大好處。一是車電分離使消費者購車成本大幅下降;二是換電有利于電池安全運營;三是峰谷電價可降低充電成本;四是有利于電池的回收和梯次利用;五是便捷消費者;六可以解決電動車殘值低的問題,換電行業會催生出新的服務模式。


              換電行業由此找到了自己的生存空間??深A測的是,作為新能源產業基礎設施的一部分,換電在未來幾年內將在地方政府的支持下迅速發展。


              天勁新能源研究院一直以來都注重“技術領先是基礎”的創新思維。研究院院長王強博士認為,產品競爭力的基礎是技術領先。技術領先包含兩個維度:技術指標領先和技術路線領先。得益于提前布局聚合物軟包電池,天勁動力電池的核心技術指標(如能量密度、安全性、成本)一直處于行業領先地位,其中能量密度一直和行業前沿技術保持同步水平。

              在技術路線方面,通過對鋰離子電池的技術趨勢的分析,2018年初公司開始布局固態電池、換電電池等技術研發,并與國際國內著名科研機構展開深度合作。目的在于未雨綢繆,希望長期保持產品的技術領先性。并將一如既往地堅持技術領先策略,爭取能在下一代鋰電池換電技術上領先突破。


              2020年11月,天勁新能源研究院所研發的2款新能源汽車動力電池分箱換電新產品通過國標強檢,電池系統能量密度分別為180.1WH/KG和203.2WH/KG。整車4箱裝配,工況可定制并滿足客戶需求。


              到目前為止,天勁新能源分箱換電已配套車型有: 1) 東風俊風牌轎車,工況續航415KM,電池系統能量密度162.68WH/KG。2) 奇瑞開瑞牌微面,工況續航346KM,電池系統能量密度147.53WH/KG。3) 大運大運牌輕卡,等速續航380KM,電池系統能量密度163.60WH/KG。4)威馬EX5電池系統能量密度163WH/KG。此次通過國標強檢的2款分箱換電產品系統能量密度分別為180.1WH/KG和203.2WH/KG。


              ▲東風俊風牌轎車換電公告目錄


              ▲奇瑞開瑞牌微面換電公告目錄


              成都大運大運牌輕卡換電公告目錄


              時下,新能源汽車產業帶動充換電市場迅速崛起,近年來中國電動汽車充換電市場的增長速度和規模依舊領跑全球。新能源汽車補貼退坡,產業逐漸轉向市場驅動,同時政策鼓勵向充換電產業傾斜,2021年將成為電動汽車充換電產業發展的關鍵元年。電動汽車快速增長帶來的充電設施需求的持續上升,標準制定和行業規范箭在弦上,國網、普天、特銳德等國內各大充電樁運營商紛紛斥資搶占份額,換電模式、無線充電等新模式、新技術開始切入戰場,未來產業將逐步由野蠻生長轉向有序成長,同時市場也將呈現更為復雜的競爭態勢。


              國家層面,在今年4月與11月,影響整個新能源汽車產業鏈的《關于完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》、《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》兩項關鍵文件明確指出支持車電分離等新型商業模式的發展,鼓勵換電模式應用。10月中旬,工信部也表示將加快制定《電動汽車換電安全要求》的國家標準。


              在“新基建”的助推下,換電模式的發展將步入行業“深水區”,天勁新能源也將充分利用新一代分箱換電技術,依托自身的軟硬件開發能力及生產制造經驗,積蓄下一個五年企業未來的競爭優勢。


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